Uhaba wa chip unaoendelea duniani umesababisha magari natasnia ya teknolojia ya watumiaji(Teknolojia ya watumiaji, au teknolojia ya watumiaji, inarejelea aina yoyote ya teknolojia ambayo inakusudiwa kutumiwa na watumiaji kwa umma, kinyume na teknolojia iliyoundwa kwa matumizi ya serikali, kijeshi au kibiashara. Teknolojia ya watumiaji huja katika aina tofauti tofauti na inatoa uwezo mbalimbali wa kiteknolojia, unaojumuisha vitu vingi vinavyoonekana ambavyo watu hutumia kila siku.) kwa miezi, taa za LED zinagongwa pia. Lakini athari mbaya za mzozo huo, ambao unaweza kudumu hadi 2022.
Kulingana na uchanganuzi uliofanywa na Goldman Sachs (GS), uhaba wa semiconductor unagusa tasnia 169 zinazovutia akili kwa njia fulani. Tunazungumza kila kitu kutoka kwa bidhaa ya chuma na utengenezaji wa saruji iliyochanganywa tayari hadi viwanda vinavyounda mifumo ya hali ya hewa na jokofu hadi viwanda vya kutengeneza pombe. Hata utengenezaji wa sabuni unaathiriwa na shida ya chip. Kando kabisa na tasnia ya taa za kuongozwa.
Mchoro ulio hapa chini unaonyesha tasnia mbalimbali zinazokabiliana na uhaba huo.
Na nilichagua taa na balbu kwa kumbukumbu yako.
Ili kubaini ni tasnia gani zilikumbwa na uhaba huo, Goldman Sachs aliangalia hitaji la kila tasnia la microchips na vipengee vinavyohusiana kama sehemu ya Pato lao la Taifa. Sekta zinazotumia zaidi ya 1% ya Pato lao la Taifa kwa chipsi, kampuni hiyo inasema, itaathiriwa na upungufu wa semiconductor.
Kwa kumbukumbu, katika sekta ya magari, 4.7% ya Pato la Taifa la sekta hutumiwa kwenye microchips na semiconductors zinazohusiana, kwa msingi huu, kulingana na Goldman.
Wakati janga lilianza na kuenea, kuna jambo, watengenezaji wa magari, wakidhani watumiaji wangepunguza ununuzi wa magari, kupunguza vifaa vyao vya semiconductors zinazotumiwa katika kila kitu kutoka kwa mifumo ya habari ya magari yao hadi teknolojia za usaidizi wa hali ya juu, semiconductors zaidi zinazotumiwa. katika bidhaa za teknolojia ya watumiaji, kama vile kompyuta za mkononi, kompyuta za mkononi, vifaa vya michezo, simu za mkononi, n.k kwa sababu ya kuzoea janga hili lililosababishwa na mazingira ya kufanya kazi kutoka nyumbani na ya mbali.
Mara tu watengenezaji wa magari walipogundua kuwa wanahitaji chips zaidi kuliko walivyofikiri, watengenezaji wa chips walikuwa tayari wakitoa muda wa kutengeneza chipsi kwa makampuni ya teknolojia ya watumiaji. Sasa tasnia zote mbili zinatatizika kupata usaidizi kutoka kwa idadi ndogo ya watengenezaji wa semiconductor duniani ambao wanaweza kukidhi mahitaji yao.
Katika kesi hiyo, ni mbaya zaidi kwa sekta ya taa za LED. Kwanza kabisa, faida za chip za LED ni za chini. Watengenezaji ambao hapo awali walizalisha chips za LED wameanza kubadilisha polepole uwezo wao wa uzalishaji ili kutoa chips za thamani ya juu. Pili, hata kama hawatahamisha uwezo wao wenyewe, chini ya hali ya sasa, watengenezaji wa chip za LED hawawezi kupata semicondukta za kaki za kutosha, na semicondukta nyingi za kaki hutiririka hadi kwa watengenezaji hao wa chip za thamani ya juu. Tatu, kwa chips chache, wazalishaji wa chip watakutana kwanza na mahitaji ya makubwa ya sekta ya LED. Ndio maana idadi ya viwanda vidogo nchini China vimeacha kuchukua maagizo.
Ukosefu wa chip za led, bei ya malighafi inaendelea kupanda, mnyororo mzima wa usambazaji una upungufu na kucheleweshwa kwa utoaji, lakini mahitaji ya taa zinazoongozwa yanaendelea kuongezeka, dhiki kubwa zaidi kuwahi kutokea.
Kila siku, wazalishaji wote wa taa zinazoongozwa wanauliza, NINI? KWA NINI? NA NINI KINAFUATA?
Mgogoro wa chip bado haujaisha, ingawa, viongozi wa tasnia na wanasiasa wanafanya kazi kupunguza mzigo kwa watengenezaji kote nchini, bidhaa za watumiaji bado zitagharimu zaidi kama matokeo.
Kwa jumla, ikiwa unahitaji gari au aina fulani ya kompyuta ya mkononi au vipande vingine vya teknolojia ya watumiaji, au taa inayoongoza, sasa ndio wakati wa kuzinunua - ikiwa unaweza kuzipata.
Muda wa kutuma: Mei-10-2021
