Kêmasiya çîpê ya gerdûnî ya domdar otomotîv xera kiriye ûpîşesaziyên teknolojiya xerîdar(Teknolojiya xerîdar, an teknolojiya xerîdar, ji her cûre teknolojiyê re vedibêje ku ji bo karanîna ji hêla xerîdar ve di nav gel de tê armanc kirin, berevajî teknolojiya ku ji bo karanîna hukûmetî, leşkerî an bazirganî hatî afirandin. Teknolojiya xerîdar bi cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr tê û cûrbecûr kapasîteyên teknolojîk pêşkêşî dike, ku gelek tiştên ku herî gelemperî têne dîtin ku mirov rojane bikar tînin vedihewîne.) bi mehan e, roniyên LED jî têne lêdan. Lê bandorên berbiçav ên krîzê, ku dibe ku di sala 2022-an de bidome.
Li gorî analîzek ji hêla Goldman Sachs (GS) ve, kêmbûna nîvconductor bi rengekî hişê 169 pîşesaziyê dişewitîne. Em her tiştî ji hilbera pola û çêkirina betonê ya amade heya pîşesaziyên ku pergalên klîma û sarincokan çêdikin heya hilberînerên bîrê diaxivin. Tewra hilberîna sabûnê jî ji krîza çîpê bandor dibe. Ji bilî pîşesaziya roniyên led.
Grafika jêrîn pîşesaziyên cihêreng ên ku bi kêmbûnê re mijûl dibin vediqetîne.
Û min ji bo referansa we amûra ronahiyê û ampûla lampê veqetand.
Ji bo ku diyar bike ka kîjan pîşesaziyê ji kêmasiyê ketine, Goldman Sachs li hewcedariya her pîşesaziyê ji mîkroçîp û pêkhateyên têkildar re wekî beşek ji GDP-ya wan nihêrî. Pîşesaziyên ku ji% 1-ê GDP-ya xwe li ser çîpê xerc dikin, pargîdanî dibêje, dê ji kêmbûna nîvconductor bandor bibe.
Ji bo referansê, di sektora otomotîvê de, li gorî Goldman, 4,7% ji GDP-ya pîşesaziyê li ser mîkroçîp û nîvconduktorên têkildar tê xerc kirin, li gorî Goldman.
Dema ku pandemî dest pê kir û belav bû, diyardeyek heye, otobusan, ku xerîdar dihesibînin dê kirîna otomatê hêdî bikin, dabînkirina nîvconduktorên xwe yên ku di her tiştî de têne bikar anîn, ji pergalên agahdarî-şaybûnê yên wesayîtên wan bigire heya teknolojiyên arîkariya ajoker-a bilind, bêtir nîvconduktorên ku têne bikar anîn kêm bikin. di hilberên teknolojiya xerîdar de, wek laptop, tablet, konsolên lîstikê, têlefonên desta, hwd, ji ber ku ji bo veguheztina li ser hawîrdorên fêrbûna ji-mal û dûr a ji ber pandemiyê ve girêdayî ye.
Gava ku otobusan fêm kir ku ji wan bêtir çîp hewce ne ji ya ku ew difikirîn, çêkerên çîpê berê xwe didin çêkirina çîpên pargîdaniyên teknolojiya xerîdar. Naha her du pîşesazî ji bo piştgirîya ji hejmarek sînordar a hilberînerên nîvconduktorên gerdûnî yên ku dikarin hewcedariyên xwe bicîh bînin têdikoşin.
Di vê rewşê de, ew ji bo pîşesaziya ronahiya LED-ê xirabtir e. Berî her tiştî, qezencên çîpê LED kêm in. Hilberînerên ku di destpêkê de çîpên LED-ê hilberandin, hêdî hêdî dest bi veguhertina kapasîteya hilberîna xwe kirin da ku çîpên bi nirx hilberînin. Ya duyemîn, her çend ew kapasîteyên xwe neguhezînin jî, di bin şert û mercên heyî de, hilberînerên çîpên LED-ê nekarin bi têra xwe nîvconduktorên wafer bistînin, û piraniya nîvconductorên wafer diherikin wan çêkerên çîpê yên bi nirx. Ya sêyemîn, ji bo çend çîpên, hilberînerên çîpê dê pêşî hewcedariyên mezinên pîşesaziya LED-ê bicîh bînin. Ji ber vê yekê çend kargehên piçûk ên li Chinaînê ji fermanan rawestiyane.
Kêmasiya çîpê LED, bihayê madeya xav her ku diçe zêde dibe, tevahiya zincîra peydakirinê di kêmbûna peydabûnê de ye û di radestkirinê de dereng maye, lê daxwaziya roniyên led her ku diçe zêde dibe, stresa herî mezin e.
Her roj, hemî hilberînerên roniyên led dipirsin, ÇI? ÇIMA? Û DÎHA ÇI YE?
Krîza çîpê hîn ji qedandinê dûr e, her çend, ji ber ku serokên pîşesaziyê û siyasetmedar dixebitin ku barê hilberîneran li çaraliyê welêt sivik bikin, dê di encamê de tiştên xerîdar hîn jî bêtir lêçûn be.
Bi tevayî, ger hewcedariya we bi otomobîlek an celebek laptop an perçeyên din ên teknolojiya xerîdar, an amûrek ronahiyê ya led hebe, naha dema kirînê ye - heke hûn dikarin wan bibînin.
Dema şandinê: Gulan-10-2021
