海上輸送コストは370%高騰していますが、下がるのでしょうか?

なぜ今、海上輸送コストがこれほど高いのでしょうか?

新型コロナウイルス感染症 19 は導火線の発破です。流れは直接影響を与えるいくつかの事実です。都市封鎖により世界貿易が減速。中国と他の国々との間の貿易不均衡は一連の不足を引き起こしている。港は人手不足で、大量のコンテナが積み上げられている。大手海運会社がこれを利用している。これらすべての事実は短期間で解決されるものではありません。

ホリデーシーズンに加えて、商品の出荷準備が整い、その後は旧正月ホリデーの繁忙期がもうすぐ始まります。運賃は 2022 年まで上昇する可能性が非常に高いです。

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この状況でビジネスを守るにはどうすればよいでしょうか?

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今が注文に最適な時期かどうかは尋ねないでください。答えは完全にイエスです。

マッキンゼーの調査によると、ロックダウンが段階的に解除され、ワクチンが普及し始めているため、これらの節約は、いわゆるリベンジショッピングで解放されるのを待っている鬱積した需要に変換されます。アパレル、美容、エレクトロニクスなどのカテゴリーがパンデミック後の裁量的支出の膨大な部分を食いつぶすことになるだろう。予算を考慮して、ソーラー製品は税関で広く検討されます。バックワークの後はもちろん、既存のプロジェクトも時間通りに完了する必要があります。在庫品・短納期で現場に最適です。在庫があれば勝ちです。

Liper には世界中に多くのパートナーがいます。顧客が市場に商品を欠落することを避けるため。 Liper 社は 5 つの生産ラインを追加し、すべてのパートナーにリードタイムを保証するために 100% の生産能力を準備しました。また、世界的なIC不足の問題を解決するために、数百万個のICコンポーネントを準備しています。クライアントが商品を受け取り、幸せになることが私たちがクライアントから得る最高のフィードバックです。

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投稿時間: 2021 年 7 月 26 日

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