בכל פעם שאנו מתקשרים עם לקוחות, מילה אחת מוזכרת שוב ושוב: אחריות.כל לקוח רוצה תקופת אחריות שונה, הנעה בין שנתיים לשלוש שנים, וחלקם רוצים חמש שנים.
אך למעשה, במקרים רבים, ייתכן שהלקוחות עצמם אינם יודעים מהיכן נגזר זמן האחריות הזה, או שהם פשוט עוקבים אחרי הקהל וחושבים שצריך להבטיח לנוריות לזמן כה ארוך.
היום, אקח אתכם לעולם הלד כדי לגלות כיצד מגדירים ונשפטים את חיי המנורות.
קודם כל, בכל הנוגע ללדים, מבחינת מראה, אנו יכולים לראות במבט חטוף שהם שונים ממקורות אור מסורתיים, כי כמעט לכל הלדים יש תכונה ייחודית -גוף קירור.
גופי קירור שונים הם לא בשביל היופי של מנורות LED, אלא כדי לגרום לנורות הלד לעבוד טוב יותר.
אז הלקוחות יתהו מדוע מקורות אור קודמים כמעט ולא השתמשו ברדיאטורים, אבל בעידן ה-LED כמעט כל המנורות משתמשות ברדיאטורים?
מכיוון שמקורות אור קודמים הסתמכו על קרינה תרמית כדי לפלוט אור, כמו מנורות חוט טונגסטן, שנשענות על חום כדי לפלוט אור, ולכן הם לא מפחדים מחום.המבנה הבסיסי של LED הוא צומת PN מוליכים למחצה.אם הטמפרטורה מעט גבוהה יותר, ביצועי העבודה יפחתו, ולכן פיזור חום חשוב מאוד עבור LED.
ראשית, הבה נסתכל על ההרכב והתרשים הסכמטי של LED
טיפים: שבב LED יפיק חום בזמן העבודה.אנו מתייחסים לטמפרטורת צומת ה-PN הפנימי שלו כטמפרטורת צומת (Tj).
והכי חשוב, החיים של מנורות LED קשורים קשר הדוק לטמפרטורת הצומת.
מושג שאנחנו צריכים להבין: כשמדברים על אורך החיים של לד, זה לא אומר שהוא לגמרי לא שמיש, אבל כשתפוקת אור ה-LED מגיעה ל-70%, אנחנו בדרך כלל חושבים ש'חייו הסתיימו'.
כפי שניתן לראות מהאיור שלעיל, אם טמפרטורת הצומת נשלטת ב-105 מעלות צלזיוס, אזי שטף האור של מנורת ה-LED ייחלש ל-70% כאשר נעשה שימוש במנורת ה-LED למשך כ-10,000 שעות;ואם טמפרטורת הצומת נשלטת על כ-60°C, אז זמן העבודה שלו יהיה כ-100,000 שעות + שעה, שטף האור יקטן ל-70%.חיי המנורה גדלים פי 10.
בחיי היומיום, מה שאנו נתקלים לרוב הוא שאורך חיי ה-LED הוא 50,000 שעות, שהם למעשה נתונים כאשר טמפרטורת הצומת נשלטת ב-85 מעלות צלזיוס.
מכיוון שטמפרטורת הצומת ממלאת תפקיד כה חשוב בחיי מנורות LED, כיצד להפחית את טמפרטורת הצומת?אל דאגה, בואו נסתכל תחילה כיצד המנורה מפזרת חום.לאחר הבנת שיטת פיזור החום, באופן טבעי תדעו כיצד להפחית את טמפרטורת הצומת.
איך מנורות מפזרות חום?
ראשית, עליך להכיר את שלוש הדרכים הבסיסיות להעברת חום: הולכה, הסעה וקרינה.
נתיבי ההולכה העיקריים של הרדיאטור הם פיזור חום הולכה והסעה, ופיזור חום קרינה בהסעה טבעית.
עקרונות בסיסיים של העברת חום:
הוֹלָכָה חַשְׁמַלִית: האופן שבו החום עובר לאורך אובייקט מחלק חם יותר לחלק קריר יותר.
מהם הגורמים המשפיעים על הולכת חום?
① מוליכות תרמית של חומרי פיזור חום
② התנגדות תרמית הנגרמת על ידי מבנה פיזור חום
③ צורה וגודל של חומר מוליך תרמית
קְרִינָה: התופעה של עצמים בטמפרטורה גבוהה המקרינים חום ישירות החוצה.
מהם הגורמים המשפיעים על קרינה תרמית?
① התנגדות תרמית של הסביבה והמדיום הסובב (בעיקר בהתחשב באוויר)
② המאפיינים של חומר הקרינה התרמית עצמו (בדרך כלל צבעים כהים מקרינים בעוצמה רבה יותר, אך למעשה העברת הקרינה אינה חשובה במיוחד, כי הטמפרטורה של המנורה אינה גבוהה מדי והקרינה אינה חזקה במיוחד)
הולכת חום: שיטה להעברת חום על ידי זרימת גז או נוזל.
מהם הגורמים המשפיעים על הסעה תרמית?
① זרימת גז ומהירות
② קיבולת חום ספציפית, מהירות זרימה ונפח נוזל
במנורות לד, גוף הקירור מהווה חלק גדול מעלות המנורה.לכן, מבחינת מבנה הרדיאטור, אם החומרים והעיצוב לא מספיק טובים, אז למנורה יהיו הרבה בעיות לאחר המכירה.
עם זאת, למעשה, אלה הם רק הסימנים המבשרים, ועכשיו הוא הפוקוס.
כצרכן, איך אתה שופט אם פיזור החום של מנורה טוב או לא?
השיטה המקצועית ביותר היא כמובן שימוש בציוד מקצועי לביצוע בדיקת טמפרטורת צומת.
עם זאת, ציוד מקצועי שכזה עשוי להיות אוסר על אנשים רגילים, כך שכל שנותר לנו הוא להשתמש בשיטה המסורתית ביותר של נגיעה במנורה כדי לחוש את הטמפרטורה.
ואז עולה שאלה חדשה.האם עדיף להרגיש חם או לא?
אם הרדיאטור חם כשנוגעים בו, זה בהחלט לא טוב.
אם הרדיאטור חם למגע, מערכת הקירור חייבת להיות גרועה.או שלרדיאטור אין יכולת פיזור חום מספקת ולא ניתן לפזר את חום השבב בזמן;או שאזור פיזור החום האפקטיבי אינו מספיק, ויש ליקויים בתכנון המבני.
גם אם גוף המנורה אינו חם למגע, הוא לא בהכרח טוב.
כאשר מנורת ה-LED פועלת כהלכה, רדיאטור טוב חייב להיות בעל טמפרטורה נמוכה יותר, אך רדיאטור קריר אינו בהכרח טוב.
השבב לא מייצר הרבה חום, מוליך טוב, מפזר מספיק חום ולא מרגיש חם מדי ביד.זו מערכת קירור טובה, ה"חיסרון" היחיד הוא שזה קצת בזבוז של חומר.
אם יש זיהומים מתחת למצע ואין מגע טוב עם גוף הקירור, החום לא יועבר החוצה ויצטבר על השבב.בחוץ לא חם למגע, אבל הצ'יפ בפנים כבר חם מאוד.
כאן אני רוצה להמליץ על שיטה שימושית - "שיטת הארה של חצי שעה" כדי לקבוע האם פיזור החום טוב.
הערה: "שיטת הארה של חצי שעה" מגיעה מהמאמר
שיטת תאורה של חצי שעה:כפי שאמרנו קודם, בדרך כלל ככל שטמפרטורת צומת LED עולה, שטף האור יקטן.לאחר מכן, כל עוד אנו מודדים את השינוי בתאורה של המנורה המאירה באותו מיקום, נוכל להסיק את השינוי בטמפרטורת הצומת.
ראשית יש לבחור מקום שאינו מופרע מאור חיצוני ולהדליק את המנורה.
לאחר ההדלקה, קחו מיד מד אור ומדדו אותו, למשל 1000 lx.
שמור על מיקום המנורה ומד ההארה ללא שינוי.לאחר חצי שעה, השתמש במד עוצמת ההארה כדי למדוד שוב.500 lx פירושו ששטף האור ירד ב-50%.חם מאוד בפנים.אם אתה נוגע בחוץ, זה עדיין בסדר.זה אומר שהחום לא יצא.הֶבדֵל.
אם הערך הנמדד הוא 900 lx והתאורה יורדת רק ב-10%, זה אומר שזה נתון נורמלי ופיזור החום טוב מאוד.
היקף היישום של "שיטת תאורה של חצי שעה": אנו מונים את עקומת השינוי של "טמפרטורת שטף האור VS צומת" של מספר שבבים נפוצים בשימוש.מהעקומה הזו, אנו יכולים לראות כמה לומן ירד שטף האור, ונוכל לדעת בעקיפין לכמה מעלות צלזיוס עלתה טמפרטורת הצומת.
עמודה ראשונה:
עבור שבב OSRAM S5 (30 30), שטף האור ירד ב-20% בהשוואה ל-25°C, וטמפרטורת הצומת עלתה על 120°C.
טור שניo:
עבור שבב OSRAM S8 (50 50), שטף האור ירד ב-20% בהשוואה ל-25°C, וטמפרטורת הצומת עלתה על 120°C.
עמודה שלישית:
עבור שבב OSRAM E5 (56 30), שטף האור ירד ב-20% בהשוואה ל-25°C, וטמפרטורת הצומת עלתה על 140°C.
עמודה רביעית:
עבור השבב הלבן OSLOM SSL 90, שטף האור נמוך ב-15% מזה ב-25°C, וטמפרטורת הצומת עלתה על 120°C.
עמודה חמישית:
שבב Luminus Sensus Serise, שטף האור ירד ב-15% בהשוואה ל-25℃, וטמפרטורת הצומת עלתה על 105℃.
כפי שניתן לראות מהתמונות לעיל, אם התאורה במצב חם יורדת ב-20% לאחר חצי שעה בהשוואה למצב קר, טמפרטורת הצומת עברה בעצם את טווח הסובלנות של השבב.ניתן לשפוט בעצם שמערכת הקירור אינה מותאמת.
כמובן, זה רוב המקרים, ולכל דבר יש יוצאים מן הכלל, כפי שמוצג באיור:
כמובן, עבור רוב נוריות הלד, אנו יכולים להשתמש בשיטת תאורה של חצי שעה כדי לשפוט אם היא טובה או לא תוך ירידה של 20%.
למדת?כאשר אתה בוחר מנורות בעתיד, אתה חייב לשים לב.אתה לא יכול רק להסתכל על המראה של המנורות, אלא להשתמש בעיניים החדות שלך כדי לבחור את המנורות.
זמן פרסום: 24 במאי 2024
