Pourquoi le coût du fret maritime est-il si élevé actuellement ?
La COVID-19 est un élément déclencheur. Certains facteurs ont une influence directe : le confinement des villes ralentit le commerce mondial. Le déséquilibre commercial entre la Chine et les autres pays provoque une série de pénuries. La main-d'œuvre manque dans les ports et de nombreux conteneurs sont saturés. Les grandes compagnies maritimes en profitent. Ces problèmes ne seront pas résolus de sitôt.
Outre les fêtes de fin d'année, les marchandises sont prêtes à être expédiées et la période chargée du Nouvel An chinois approche. Les tarifs de fret risquent fort d'augmenter jusqu'en 2022.
Comment protéger votre entreprise dans cette situation ?
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Selon une étude McKinsey, avec la levée progressive des mesures de confinement et le déploiement des vaccins, ces économies se traduisent par une demande refoulée qui n'attend que d'être libérée, ce que l'on pourrait appeler un « achat de revanche ». Des catégories comme l'habillement, la beauté et l'électronique absorberont une part importante des dépenses discrétionnaires post-pandémiques. Concernant le budget, les produits solaires seront largement pris en compte par les douanes. De plus, après les travaux de reprise, le projet existant doit être terminé dans les délais. Des stocks et une livraison rapide seront la meilleure option pour le site du projet. Avoir des stocks est gagnant.
Liper compte de nombreux partenaires dans le monde entier. Afin d'éviter toute pénurie de produits sur le marché, Liper a ajouté cinq lignes de production et atteint désormais une capacité de production de 100 % afin de garantir les délais de livraison à tous ses partenaires. Nous préparons également des millions de composants pour résoudre la pénurie mondiale de circuits intégrés. La satisfaction de nos clients est notre meilleur retour.
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Date de publication : 26 juillet 2021
