Die voortdurende wêreldwye skyfietekort het die motor enverbruikers tegnologie industrieë(Verbruikerstegnologie, of verbruikerstegnologie, verwys na enige vorm van tegnologie wat bedoel is vir gebruik deur verbruikers in die algemene publiek, in teenstelling met tegnologie wat vir regerings-, militêre of kommersiële gebruik geskep is. Verbruikerstegnologie kom in 'n verskeidenheid verskillende vorme voor en bied 'n wye reeks tegnologiese vermoëns, wat baie van die mees algemeen gesiene items insluit wat mense daagliks gebruik) vir maande word LED-ligte ook getref. Maar die rimpel-effekte van die krisis, wat tot 2022 kan duur.
Volgens 'n ontleding deur Goldman Sachs (GS) raak die halfgeleiertekort 'n verbysterende 169 nywerhede op een of ander manier. Ons praat van alles van staalprodukte en klaargemaakte betonvervaardiging tot nywerhede wat lugversorgingstelsels en yskaste bou tot brouerye. Selfs seepvervaardiging word deur die skyfiekrisis geraak. Nogal afgesien van die led-ligte-industrie.
Die grafiek hieronder breek die verskillende bedrywe af wat met die tekort te doen het.
En ek het die beligting en gloeilamp uitgesonder vir jou verwysing.
Om vas te stel watter bedrywe deur die tekort getref is, het Goldman Sachs na elke bedryf se behoefte aan mikroskyfies en verwante komponente as 'n deel van hul BBP gekyk. Nywerhede wat meer as 1% van hul BBP aan skyfies bestee, sê die firma, sal deur die halfgeleiertekort geraak word.
Ter verwysing, in die motorsektor word 4,7% van die industrie se BBP op hierdie basis bestee aan mikroskyfies en verwante halfgeleiers, volgens Goldman.
Toe die pandemie begin en versprei het, is daar 'n verskynsel, motorvervaardigers, wat dink dat verbruikers motoraankope sou vertraag, hul voorraad halfgeleiers wat in alles van hul voertuie se inligtingvermaakstelsels gebruik word tot hoë-end bestuurderhulptegnologieë, meer halfgeleiers wat gebruik word, sal verminder. in verbruikerstegnologiegoedere, soos skootrekenaars, tablette, speletjiekonsoles, selfone, ens. om aan te pas by die pandemie-geïnduseerde werk-van-huis- en afgeleë leeromgewings.
Sodra die motorvervaardigers besef het dat hulle meer skyfies nodig het as wat hulle gedink het, het die skyfievervaardigers reeds tyd daaraan gewy om skyfies vir verbruikerstegnologiemaatskappye te maak. Nou sukkel albei bedrywe vir ondersteuning van die beperkte aantal wêreldwye halfgeleiervervaardigers wat in hul behoeftes kan voorsien.
In hierdie geval is dit erger vir die LED-beligtingsbedryf. Eerstens is LED-skyfiewinste laag. Vervaardigers wat aanvanklik LED-skyfies vervaardig het, het hul produksievermoë stadig begin verskuif om hoëwaarde-skyfies te produseer. Tweedens, selfs al dra hulle nie hul eie vermoëns oor nie, kan LED-skyfievervaardigers onder die huidige omstandighede nie genoeg wafel-halfgeleiers verkry nie, en die meeste van die wafel-halfgeleiers vloei na daardie hoëwaarde-skyfievervaardigers. Derdens, vir die paar skyfies, sal skyfievervaardigers eers aan die behoeftes van die LED-industrie-reuse voldoen. Dit is hoekom 'n aantal klein fabrieke in China opgehou het om bestellings te neem.
Geleide-skyfietekort, grondstofprys styg steeds, die hele voorsieningsketting is 'n tekort aan en vertraging in aflewering, maar die vraag na gelei-ligte styg steeds, die grootste spanning ooit.
Elke dag vra al die vervaardigers van ledligte, WAT? WAAROM? EN WAT IS DIE VOLGENDE?
Die skyfiekrisis is nog lank nie verby nie, alhoewel, terwyl bedryfsleiers en politici werk om die druk op vervaardigers regoor die land te verlig, sal verbruikersgoedere as gevolg daarvan steeds meer kos.
Alles in ag genome, as jy 'n motor of 'n soort skootrekenaar of ander verbruikerstegnologie benodig, of 'n LED-beligting, is dit nou die tyd om te koop - as jy dit kan kry.
Postyd: 10 Mei 2021
